De acordo com dados divulgados no fim do mês de julho pela China Electric Charging Infrastructure Promotion, foram instaladas recentemente cerca de 566.000 estações públicas de carregamento elétrico em todo o país.

De agosto de 2019 a julho de 2020, em média 10.000 estações foram instaladas por mês, totalizando 1,341 milhão de unidades. Isso representa um crescimento anual de 27,6%.

Apesar do crescimento brutal das instalações de abastecimento elétrico, sua taxa de crescimento ainda é bem inferior à dos veículos elétricos, algo que pressiona as grandes províncias a acelerar a expansão de sua linha de carregamento público. Apenas a capital Pequim pretende concluir a construção de pelo menos 50.000 novas estações de carregamento e 100 estações de troca de bateria no ano 2020.

Os principais usuários das estações são os ônibus e veículos de passageiros. Hoje em dia, a maioria da frota de ônibus e veículos públicos chineses já é elétrica, sendo comum em Shenzen, por exemplo, que pontos de ônibus possuam uma plataforma capaz de recarregar o veículo.

Atualmente, a tributação de um veículo movido à combustão é extremamente alta na China, tornando cada vez mais caro a fabricação e a aquisição do mesmo, além dos incentivos e subsídios oferecidos à indústria para o gênero elétrico.

Isso muito incentivou o boom do setor que o país vive. Dados de 2017 mostram que metade dos carros elétricos vendidos no ano foi para o mercado Chinês, porém ainda representando uma ínfima porcentagem das vendas de veículos no país.

Apesar de todo esse esforço do governo para estimular o setor, alguns estudos mostram que o veículo elétrico pode poluir tanto quanto ou até mais do que o movido à combustão no país, se levarmos em conta que sua principal matriz energética ainda são as termelétricas movidas a carvão.

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